
| Modèl | CPCD30 | ||
| Kalite pouvwa | Dizèl | ||
| Kapasite nominal | Kg | 3000 | |
| Sant chajman | mm | 500 | |
| Wotè maksimòm leve | mm | 2065 | |
| Wotè maksimòm pou chariot élévateur (avèk dosye) | mm | 4262 | |
| Wotè leve gratis | mm | 160 | |
| Gwosè fouchèt (L3xWxH) | mm | 1070 × 125 × 45 | |
| Ang enklinezon ma a | ° | 6/12 | |
| Devan/dèyè depase | mm | 479/495 | |
| Minimòm distans ant de tè a | mm | 135 | |
| An jeneral | Longè rive nan fas chariot élévateur la | mm | 2065 |
| Lajè total | mm | 1225 | |
| Longè total (avèk/san fouchèt) | mm | 3752/2682 | |
| Wotè dosye | mm | 1227 | |
| Wotè gad anlè a | mm | 2070 | |
| Wotè peny traksyon an | mm | 310 | |
| Baz anwout | mm | 1700 | |
| Reyon vire (eksteryè/anndan) | mm | 2400/200 | |
| Lajè koulwa ang dwat minimòm | mm | 2380 | |
| Vitès | Vitès kondwi | Kilomèt/èdtan | 18/19 |
| Vitès leve | mm/s | 440/480 | |
| Diminye vitès | mm/s | 450/500 | |
| Maksimòm fòs remorquage | KN | 21/16 | |
| Kapasite maksimòm pou klasman | % | 20/20 | |
| Pwa total | Kg | 4270 | |
| Kawotchou | Nimewo wou X = wou kondwi | 2X/2 | |
| Devan | 28*9-15-12PR | ||
| Dèyè | 6.5-10-10PR | ||
| Fren sèvis | Levier pedal idwolik | ||
| Fren pakin | Levier mekanik | ||
| Bande de roulement | Devan | mm | 1000 |
| Dèyè | mm | 970 | |
| Motè
| Modèl | QC490GP | |
| Pwodiksyon nominal | Kilowat/rpm | 39/2650 | |
| Koupl nominal | N. M/rpm | 162/1950 | |
| Kantite silenn | 4 | ||
| Deplasman | L | 2.54 | |
| Kapasite tank gaz la | L | 60 | |
Konpozan debaz yo tankou bwat vitès la ak aks kondwi a fèt pa Heli, epi konpozan kle yo enpòte, ak yon to echèk ki ba ak yon kalite serye;
Yo adopte nouvo jenerasyon aks volan Heli cast la, ki gen bon pèfòmans, gwo fyab ak lavi ki long;
Pati estriktirèl prensipal yo nan tout machin nan gen yon faktè sekirite ki wo ak yon kapasite chaj ki fò.
Sistèm leve a ekipe ak fonksyon tanpon kòm estanda, kago a desann san pwoblèm, epi operasyon an pi an sekirite;
Yo optimize kanal disipasyon chalè a, epi yo configuré yon tank dlo disipasyon chalè ki gen gwo pèfòmans an menm tan pou amelyore pèfòmans disipasyon chalè tout machin nan;
Sistèm idwolik ki detekte chaj la configuré pou amelyore efikasite operasyon an epi redwi konsomasyon gaz nan tout machin nan;
Teknoloji pwoteksyon sispansyon an adopte pou diminye anpil Vibration tout machin nan epi amelyore konfò nan operasyon;
Ekipe ak yon gwo manch pou monte, manch pou fè bak ak pou ekleraj yo ranje nan yon style sedan, yon volan ki gen ti dyamèt, ak yon chèz ergonomic, ki pratik pou opere e konfòtab pou fè eksperyans;
Wotè tablodbò a anfonse, epi ke kontrepwa a optimize, sa ki ogmante chan vizyon chofè a devan ak dèyè a efektivman.
Faktori, min, depo, estasyon, pò, ayewopò, lakou machandiz, sant sikilasyon ak sant distribisyon
Antre nan kabin yo, cha yo ak kontenè yo pou chaje ak dechaje, anpile, deanpile epi fè transpò sou kout distans pyès fini, pakè ak palèt, kontenè ak lòt kontenè.